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ワインディングロードを探せ!! ~ LOTUS EXIGE ROADSTER & AUDI S3

ロータス エキシージ ロードスター と アウディ S3でのツーリングを中心に、こだわりを記すブログ

新装開店

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久々の更新となりました。
今年3月以降、それなりに色々な事がありましたが、ブログの停滞を含め、基本的には労働環境が
変わった事に起因しています。

ツーリングがメインテーマの当ブログなので、そのツールの変更については少し話しておきます。

仕事で車を使用する事が無くなったので、DSカブリオは不要となりました。プライベートで所有を
維持し続けるか検討しましたが、そこまで魅力を感じる車では無かったのが正直なところ。
大きく悩みもせず手放しました。多分、健康なイプシロンであれば違ったと思います。

走行距離8万キロが見えてきて、大掛かりな手入れが視野に入ってきたエリーゼも同時に売却。
本来、長い距離を走る車では無いのですが、頑張ってくれました。
手放す理由は色々あったのですが・・・・・取りあえず後継車に引継。

車以外にも、体重が6 Kgも増加したとか (苦笑) 、変化した点も多いのですが、それらは機会があれば
紹介します。

これから先も不定期な更新になりそうですが、年末年始は久々に長いツーリング(と言っても一週間だけど)
が組めそうなので、出発前には滞っていた山陰と東北の記録を片付けたい。

アクセスも最盛期の消費税分くらいになり、一段とニッチなブログになってきましたが
気持ちは心機一転・・・・・中身は細々・ヒッソリと運営して行こうかと思っています。

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6時間でストレス解消

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劇的な環境変化と繁忙で、私的時間が皆無となった2ヶ月でした。(苦笑)
相変わらずエリーゼはガレージのオブジェとなっていましたが、こちらも2ヶ月半振りに稼動。
先週は、いつものS2000のオーナーから朝練の誘いがあったのですが、苦痛の営業ゴルフで断念。
年頭に準備運動の如く、買物で数km動かして以来の出撃でした。
今年は何回、外に出るのか・・・・・

溜まりに溜まったストレス。解消法は決まっています。
朝6時に出発し7時前に入山。僧が山にこもって修行するみたいですが・・・・・

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溢れかえるポルシェ&86。早々に芦スカにこもって修行しました。(笑)

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12時に帰宅。疲労感を覚えるほどストレスを発散させても、まだ正午です。
午後からはS3のスタッドレスを脱がせノーマルタイヤに交換。
ニュータイヤなので、挟まった小石を除去し表面とホイールを洗浄しガレージへ。

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S3は純正ホイールに戻りました。

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ガンメタのBBSからの履き替えだとギラギラ感が強烈。来夏はBBSを標準タイヤに履かせたい。

有意義な一日でした。
車に時間を掛けたのは今年になって初めてでした。毎週とは言わないけど、もう少し戯れたい。
3週間後には別の意味で車に時間を掛ける事になります。

危機的状況な当ブログですが (苦笑) 、最低でも、あと数回は更新するつもりです。



2017~2018 年末年始 北東北ツーリング 3日目・・・・・豪雪道を進むS3

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大雪の夜、屋外駐車させたS3は見事、期待に応えてくれました。(笑)


起床して窓から外を眺めたら・・・・・

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S3を救出しなければならない事を確信しました。そうとなればジタバタしても仕方が無い。
朝から雪見温泉を楽しみ、体を温めます。

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旅館をチェックアウトしS3の救出に向かいます。あぁ、見えてきました。

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もう何年もウインター・ツーリングをやってきているので、救出のコツは分かっています。
何はともあれ、運転席のドアを開けられるようにし、エンジンを掛ける事が第一。フロントとリアのガラスに
熱を通し融雪させます。ガラスは4面ともコーティングしておくと除雪が非常に楽です。

暖まる間にトランクを無理やり開け、スノーブラシと解氷剤を取り出し積もった雪を降ろします。
当たり前だけどボンネットは最後。エンジンの熱で多少、降ろし易くなるのでね。
ボディカラーが白だと、スノーブラシを使うのに全く抵抗はありませんが、S3はセパンブルーなので
雑に掻くと擦り傷が付いてしまう。今までより気を使い、作業時間も長くなりました。

最後にワイパーゴムに解氷剤を吹き付け、終了。本当はスノーワイパーブレードにしたいけど
S3用があるのかは知らない。あったとしてもベラボーに高いのは想像出来ます。(苦笑)
ツールは現地調達がオススメ。スノーブラシくらいは首都圏でも容易に入手できるけど、スノーヘルパー
などは現地の方が種類も豊富だしウインドーウォッシャー液などは凍結温度-40℃のものが390円で
コンビニに売っています。

とりあえず走れる様になったS3。湯川温泉を後にします。到着時は日が暮れていたので分からなかったけど
周辺はかなり雪深く、素晴らしいツーリングの幕開けって感じでした。論より証拠。

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ここは、ほっとゆだ駅。この後、度々、駅が出てきますが、単にトイレ休憩と思って下さい。(笑)
ほっとゆだ駅は、この地らしく駅に温泉が付随していました。

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あえて豪雪地の下道を走る酔狂ツーリング。中間ターゲットの盛岡までも高速道路を使わず県道1号で
快走。途中、激しく雪が降ってきたけど、S3のクワトロシステムと奮発したアイスガード6の組み合わせで
この程度なら全く不安は無い。時間を稼げます。

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昼前に盛岡着。ここを中間ターゲットにした理由は・・・・・

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盛岡冷麺。ぴょんぴょん舎の本店に行きました。ぴょんぴょん舎は、川崎ラゾーナのフードコートなど
首都圏各所で食べられますが、川崎ラゾーナの麺とは明らかに違う。
太さ・コシ・食感・・・・本気で美味かったです。
この後、盛岡イオンに立ち寄ったのですが、驚愕の張り紙。

「1月1日 元旦は、朝7時から営業」 

・・・・・恐るべしイオン。世の中の趨勢に背を向け、働き方改革に逆行しています。(苦笑)

さて、空腹を満たし更に北上します。順調に走れたので、大館へ向かう事にします。秋田~岩手~再び秋田。
東北道は放棄し、ここも国道282号を使います。はやり八幡平は下道で走りたい。
前にも書いたけど、冬の東北は天気がコロコロ。松尾八幡平駅は快晴でした。

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ローカル線は冬の方が情緒がある。

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相変わらず、所々で脱線。良い道・良い景色を求めます。

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S3の雪道性能に不安は無いと記しましたが、やはり気になるのが車高。以前だったらタイヤ跡の無い
細道にもガンガン突っ込んだけど、さすがにそれは無理。判断しながらの走行となるのが残念ですね。
雪道でのスタビリティに不安は無いけど、今までのフルタイム四駆と同じ訳には行かない。
S3は夏も冬も楽しむという選択だったので、妥協せざるを得ない点ですね。

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大館には陽も暮れた18時に到着。グランドホテル大館という温泉付きホテルをGETしチェックイン。
このホテル、部屋もベッドも広くて、ツイン 5500円/室という破格値。有り得ない値段。
恐らくこの時期だけとは思うけど、もし大館に再訪する事があったら、絶対にココが良いです。

さて、大館を本日の終着地とした理由は・・・・・

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秋田・大館と言えば、きりたんぽと比内地鶏。 豪快に雪道を走り、後は寝るだけという最高の状況下、
きりたんぽを食いながら酒を楽しみ、〆は比内地鶏の親子丼という最高の一夜となりました。

仙台の牛タン、横手の焼きそば、盛岡の冷麺、大館のきりたんぽ&比内地鶏。
このツーリングのサブタイトルは 「食い倒れ」 で決定です。(笑)